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    解決電動車不保值最大難題!上汽集團將推“電池銀行”方案

    來源:亞洲新能源汽車網-編譯 瀏覽次數:242 發布日期:2021-05-13

    對于電動車的消費者來說,最大的痛點,除了充電不便之外,還有因為使用幾年后,電池衰減所帶來的車輛貶值問題。電池性能下降,換電池又是一筆不菲的費用。修又修不起,賣也賣不掉,電動車也就成了“電動爹”。

    不過,隨著更多企業開始推進“車電分離”,電動車電池衰減導致車輛貶值的這一世界性“難題”,也將會迎來最終解決方案。

    日前,我們了解到,上汽集團高層在接受媒體采訪時表示,上汽集團將很快推出擁有換電技術車電分離的“電池銀行”方案,通過將于今年底到明年初之間推出的統一規格電池模塊,實現乘用車動力電池模塊的可租、可換、可升級服務。

    據悉,上汽集團將在今年底到明年初之間,推出統一規格的電池模塊,在電池技術路線方面,將會包含磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池、高鎳電池,以及固態電池。未來將會覆蓋上汽集團的11款車型。

    據介紹,“電池銀行”又被稱為車電分離模式。 用戶購買純電動汽車時,電池部分的成本不用用戶承擔,而采取從電池銀行租賃的方法獲得動力電池,租金采取按揭方式支付。

    純電動車中的成本,大約有40%是動力電池成本,車電分離模式,允許用戶無限次的去電池銀行免費更換電池,夠避免電動車使用后的電池損耗,徹底解決電池殘值損耗和用戶使用電動車成本問題。

    同時,車電分離模式還將會有助于加強電池監管,實現電池運營兜底。有電池運營公司負責電池運營,有助于實現電池保險、電價、充電費用的運營資源整合,為用戶提供更具性價比的電動車使用方案。

    解決電動車不保值最大難題!上汽集團將推“電池銀行”方案

    標簽:  上汽集團
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